连接的深圳湾口岸更是中港一地两检的首例

编辑:admin 发布时间:2019/2/19 9:26:20

香港当局16日公布,连接香港和深圳市的深圳湾大桥一条外置式钢缆,因锈蚀折断需要更换。路政署署长陈派明认为这不是常见现象,署方将在3周内更换钢缆,目前大桥结构是安全,仍可行车。

明报报导,深圳湾公路大桥往香港方向的一条高架桥内,其中一条直径160毫米外置预应力钢缆折断,该桥3条行车线要临时封闭两条。陈派明说,专业顾问及工程师已检测大桥,证实大桥结构安全。该桥3条行车线要临时封闭两条。

陈派明说,高架桥内有6条外置钢缆,以及40条内置钢缆,其中外置钢缆直径16厘米,是由多条较细的钢筋组成,初步估计是组成钢缆的部分钢筋锈蚀,令其他钢筋要承受更多力,最终导致钢缆折断。他形容钢缆折断不是常见现象,但强调工程建造期间有缜密的监察机制,相信钢缆的物料符合当时要求。

报导指出,折断的钢缆路段由港方负责建造和维修,当初设计大桥时,已考虑到有更换钢缆需要,为此预留足够安全系数,就算少了其中1条,仍可继续行车。

陈派明估计,更换钢缆需时约3周,署方会取出折断钢缆作测试,找出折断原因。他说,香港有不少桥梁采用类似设计,包括青衣南桥、八号干线等,署方会用3个月时间检查相关桥梁。

香港苹果日报报导,大桥结构问题非首次发生,2010年底有传媒报导,深圳湾公路大桥深圳段检测时发现支座结构轻微移位,当局称不涉桥梁安全问题,但需封闭桥面部份行车线长达一年检查及维修。

香港01报导,深圳湾公路大桥过去一直鲜有被提及,然而它却是意义重大;除了是庆香港回归中国10周年的中港连接桥,连接的深圳湾口岸更是中港一地两检的首例。大桥于于2003年8月动工,2007年7月1日开通,由时任国家主席胡锦涛主持通车仪式。

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